Автосервис «Аркада Авто» обслуживает и ремонтирует любые модели автомобилей ВАЗ (LADA) — от современных Vesta, Vesta SW Cross, Granta и XRAY до полноприводных Niva Travel, Niva Legend (4x4), минивэнов Largus и популярных моделей прошлых лет (Priora, Kalina, 2114, 2107). Мы отлично знаем конструктивные особенности двигателей ВАЗ (1.6 8V, 1.6 16V, 1.8 16V) и имеем большой опыт ремонта как переднеприводных моделей, так и легендарной «классики». На свою работу и все запчасти, которые вы приобретаете у нас, мы даём гарантию.
Диагностика автомобилей ВАЗ (LADA)
Клиенты ценят нашу диагностику, потому что мастера способны точно выявить отказавшую деталь, используя профессиональные сканеры (ELM327, Scanmaster, Launch) и многолетний опыт работы с отечественными автомобилями.
После того, как новая деталь установлена взамен неисправной, мы проверяем, устранена ли проблема. И только после полной уверенности в том, что автомобиль вновь готов к эксплуатации, мы возвращаем его вам. При диагностике могут быть выявлены и другие проблемы и неисправности, о которых вы даже не подозревали. Независимо от того, с какой именно проблемой вы к нам приехали, вы получите от нас дополнительные рекомендации касательно ремонта вашего автомобиля.
Оригинальные запчасти и качественные аналоги
Во время ремонта встает вопрос о том, какие запчасти использовать. Оригинал или дубликат. АвтоВАЗ использует компоненты как собственного производства, так и от сторонних поставщиков (Bosch, Valeo, Sachs, TRW, Gates, SKF). Поэтому качественные аналоги часто ничем не уступают оригиналу в коробке LADA, а иногда и превосходят его по качеству, но стоят значительно дешевле.
Мы не собираем слухи, а на своем опыте знаем, какие запчасти использовать в каждом конкретном случае. Где смело поставить проверенный аналог (например, ремни ГРМ Gates или Contitech, помпы SKF, термостаты Wahler), а где для собственного спокойствия и безопасности отдать предпочтение в сторону оригинала — особенно это касается элементов системы впрыска, ЭБУ и узлов трансмиссии.
6 основных и частых неисправностей ВАЗ
- Обрыв ремня ГРМ на 16-клапанных двигателях. Классическая «болезнь» моторов ВАЗ-21124, 21126, 21127, 21129 (Vesta, Granta, Priora, Kalina). При обрыве ремня поршни встречаются с клапанами, что приводит к их загибу и дорогостоящему ремонту ГБЦ. Важно менять ремень ГРМ с роликами каждые 50–60 тыс. км и регулярно проверять его состояние. Рекомендуем устанавливать усиленные комплекты (Gates, Contitech).
- Течи помпы и термостата. Водяной насос (помпа) и корпус термостата — слабое место системы охлаждения ВАЗ. Со временем сальник помпы начинает течь, а пластиковый корпус термостата трескается от перепадов температур. Утечка антифриза приводит к быстрому перегреву двигателя, что критично для алюминиевой ГБЦ. Рекомендуем превентивную замену помпы при каждом втором комплекта ГРМ.
- Коррозия кузова и элементов подвески. Несмотря на улучшения последних лет, кузова LADA (особенно модели до 2018 года) подвержены коррозии. Быстро ржавеют задние арки, пороги, нижние части дверей, крышка багажника (на Vesta), а также болты крепления подрамника и элементы выхлопной системы. Рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка сразу после покупки.
- Износ элементов подвески и трансмиссии. Стойки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов, ступичные подшипники и ШРУСы — расходный материал на наших дорогах. На Niva (4x4, Travel) дополнительно изнашиваются крестовины карданов, шлицевые соединения и сальники мостов. При появлении стуков, вибраций или хруста при поворотах рекомендуем немедленную диагностику ходовой.
- Проблемы с электрикой и датчиками. ВАЗ чувствительны к качеству питания и состоянию проводки. Часто выходят из строя датчики коленвала, РХХ (регулятор холостого хода), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), лямбда-зонды. Также встречаются проблемы с генератором, стартером и окислением контактов в разъёмах. Особенно это касается моделей с большим пробегом и «классики».
- Течи масла из двигателя и КПП. С возрастом начинают течь прокладка клапанной крышки, сальники распредвала и коленвала, прокладка поддона. Также часто потеет коробка передач — сальники кулисы, приводов и первичного вала. Устранять течи нужно своевременно, чтобы масло не попадало на ремень ГРМ (что приводит к его разрушению) и на элементы сцепления.
vk.com/arkada_avto
