Автосервис «Аркада Авто» обслуживает и ремонтирует любые модели автомобилей УАЗ — от популярных внедорожников Патриот (Patriot) и Пикап до классических Хантер (Hunter), Профи (Profy), а также легендарных «Буханок» (СГР, 2206, 3909, 3962) и моделей семейства 3151/3160. Мы отлично знаем конструктивные особенности двигателей ЗМЗ-409, ЗМЗ-514 (дизель), ЗМЗ-Про и ЗМЗ-406, а также тонкости обслуживания мостов «Спайсер», раздаточных коробок Dymos и классических УАЗовских агрегатов. На свою работу и все запчасти, которые вы приобретаете у нас, мы даём гарантию.
Диагностика автомобилей УАЗ
Клиенты ценят нашу диагностику, потому что мастера способны точно выявить отказавшую деталь, используя профессиональные сканеры (ELM327, Launch, Autel) и многолетний опыт работы с отечественными внедорожниками и коммерческим транспортом.
После того, как новая деталь установлена взамен неисправной, мы проверяем, устранена ли проблема. И только после полной уверенности в том, что автомобиль вновь готов к эксплуатации, мы возвращаем его вам. При диагностике могут быть выявлены и другие проблемы и неисправности, о которых вы даже не подозревали. Независимо от того, с какой именно проблемой вы к нам приехали, вы получите от нас дополнительные рекомендации касательно ремонта вашего автомобиля.
Оригинальные запчасти и качественные аналоги
Во время ремонта встает вопрос о том, какие запчасти использовать. Оригинал или дубликат. УАЗ использует как собственные запчасти, так и компоненты от сторонних поставщиков (ЗМЗ, УМЗ, Bosch, Valeo, Sachs, TRW, Gates, SKF). Поэтому качественные аналоги часто ничем не уступают оригиналу, а иногда и превосходят его по качеству, но стоят значительно дешевле.
Мы не собираем слухи, а на своем опыте знаем, какие запчасти использовать в каждом конкретном случае. Где смело поставить проверенный аналог (например, ремни ГРМ Gates, помпы SKF, сцепление LUK/Sachs), а где для собственного спокойствия и безопасности отдать предпочтение в сторону оригинала — особенно это касается элементов системы впрыска, ЭБУ, узлов мостов и раздаточной коробки.
6 основных и частых неисправностей УАЗ
- Коррозия рамы и кузова. Классическая «болезнь» всех моделей УАЗ. Особенно быстро ржавеет рама в местах крепления кузова, кронштейны рессор, лонжероны и поперечины. На Патриотах и Пикапах также подвержены коррозии задние арки, пороги, нижние части дверей и крышка багажника. Рекомендуется регулярная антикоррозийная обработка и осмотр рамы на подъёмнике.
- Течи мостов, раздатки и КПП. Сальники полуосей, редукторов мостов, раздаточной коробки и коробки передач при активной эксплуатации вне дорог и частых мойках под давлением быстро теряют герметичность. Появляются течи, падает уровень масла в узлах, что приводит к ускоренному износу главных пар, подшипников и шестерён. Требуется регулярный контроль уровня и замена сальников.
- Износ рулевой трапеции и рулевого редуктора. На Патриотах и Хантерах быстро изнашиваются рулевые наконечники, тяги, а также сам рулевой редуктор. Появляются люфты, стуки при проезде неровностей и «рыскание» автомобиля по дороге. Особенно быстро изнашивается рулевое управление при эксплуатации по бездорожью и с установленными колёсами большого диаметра.
- Перегрев двигателя ЗМЗ-409. Двигатели ЗМЗ работают при высоких тепловых нагрузках, особенно летом и при движении в пробках или по бездорожью. Со временем выходят из строя термостаты, забивается радиатор, изнашивается помпа, а также лопаются пластиковые патрубки и расширительные бачки. Перегрев критичен для алюминиевой ГБЦ, поэтому при первых признаках повышения температуры нужна немедленная остановка и диагностика.
- Проблемы с электрикой и датчиками. УАЗ чувствительны к качеству питания и состоянию проводки. Часто выходят из строя генераторы, стартеры, датчики коленвала, РХХ, ДПДЗ, лямбда-зонды. Также встречаются проблемы с окислением контактов в разъёмах (особенно под капотом и в местах крепления к раме). На Патриотах с системой ABS часто выходят из строя датчики ABS и блоки ABS/ESP.
- Износ сцепления и элементов трансмиссии. При эксплуатации на бездорожье, с прицепом или с установленным большим диаметром колёс быстро изнашивается комплект сцепления, выжимной подшипник и корзина. Также страдают крестовины карданных валов, ШРУСы (на Патриотах с передним независимым мостом) и шлицевые соединения. При появлении вибраций, хруста или стуков рекомендуем немедленную диагностику трансмиссии.
vk.com/arkada_avto
