Автосервис «Аркада Авто» обслуживает и ремонтирует любые модели автомобилей Эксид (Exeed) — от популярных кроссоверов TXL и RX до флагманского внедорожника VX и седана ES. Мы отлично знаем конструктивные особенности современных турбированных двигателей ACTECO третьего поколения (1.6T и 2.0T TGDI), разработанных совместно с австрийской компанией AVL, а также тонкости обслуживания роботизированных коробок 7DCT и классических автоматов 8AT. На свою работу и все запчасти, которые вы приобретаете у нас, мы даём гарантию.
Диагностика автомобилей Эксид (Exeed)
Клиенты ценят нашу диагностику, потому что мастера способны точно выявить отказавшую деталь, используя современные мультимарочные сканеры (Launch, Autel) и специализированное ПО для китайских автомобилей, а также накопленный опыт работы с премиальным брендом Exeed.
После того, как новая деталь установлена взамен неисправной, мы проверяем, устранена ли проблема. И только после полной уверенности в том, что автомобиль вновь готов к эксплуатации, мы возвращаем его вам. При диагностике могут быть выявлены и другие проблемы и неисправности, о которых вы даже не подозревали. Независимо от того, с какой именно проблемой вы к нам приехали, вы получите от нас дополнительные рекомендации касательно ремонта вашего автомобиля.
Оригинальные запчасти и качественные аналоги
Во время ремонта встает вопрос о том, какие запчасти использовать. Оригинал или дубликат. Exeed использует компоненты от ведущих мировых производителей (Bosch, Continental, BorgWarner, ZF, Schaeffler, Aisin). Поэтому качественные европейские и японские аналоги часто ничем не уступают оригиналу, но стоят значительно дешевле.
Мы не собираем слухи, а на своем опыте знаем, какие запчасти использовать в каждом конкретном случае. Где смело поставить проверенный аналог, а где для собственного спокойствия и безопасности отдать предпочтение в сторону оригинала — особенно это касается элементов системы охлаждения турбомоторов ACTECO, мехатроников робота 7DCT и узлов системы полного привода.
6 основных и частых неисправностей Exeed
- Нагар на впускных клапанах (двигатели ACTECO TGDI). Моторы с непосредственным впрыском топлива подвержены образованию твердых отложений на впускных клапанах, так как топливо не омывает их. Это приводит к нестабильному холостому ходу, детонации, потере тяги и повышенному расходу топлива. Рекомендуется периодическая аппаратная или ручная чистка впускного тракта каждые 60–80 тыс. км.
- Толчки и износ робота 7DCT. «Мокрая» роботизированная коробка с двумя сцеплениями в целом надежна, но в тяжелых городских пробках и при агрессивной езде перегревается. Со временем изнашиваются пакеты фрикционов, выходят из строя соленоиды мехатроника и изнашивается двухмассовый маховик. Проявляется в рывках при старте, пинках и ошибках трансмиссии.
- Течи системы охлаждения и патрубков наддува. Турбированные двигатели Exeed работают при высоких тепловых нагрузках. Со временем начинают течь пластиковые корпуса термостатов, сальники водяной помпы и патрубки радиатора. Также от температур рассыхаются патрубки интеркулера, что приводит к потере давления наддува.
- Растяжение цепи ГРМ. Несмотря на общую надежность моторов ACTECO, к пробегам 100–150 тыс. км цепь ГРМ может растягиваться, а натяжитель терять усилие. Это приводит к появлению металлического шума при запуске на холодную, ошибкам по фазам газораспределения и нестабильной работе двигателя. Рекомендуется превентивная замена комплекта ГРМ.
- Быстрый износ элементов подвески. Кроссоверы Exeed (особенно TXL и VX) имеют солидную снаряженную массу. При эксплуатации по неидеальным дорогам быстро выходят из строя стойки стабилизатора, сайлентблоки передних рычагов и амортизаторы. Появляются стуки в подвеске, увод автомобиля в сторону и неравномерный износ шин.
- Сбои мультимедиа и систем помощи водителю. Мультимедийные системы Exeed с двумя большими экранами чувствительны к обновлениям ПО и качеству питания. Встречаются «зависания» экрана, ошибки камер кругового обзора (360°), сбои в работе систем помощи водителю (ADAS) и быстрый разряд аккумулятора в режиме стоянки. Часто решается перепрошивкой блоков или заменой штатного АКБ на более ёмкий AGM/EFB.
vk.com/arkada_avto
