Автосервис «Аркада Авто» обслуживает и ремонтирует любые модели автомобилей Лексус (Lexus) — от премиальных кроссоверов RX, NX и LX до седанов ES, LS, IS и купе. Мы специализируемся на ремонте двигателей V6 и V8 (2GR-FE, 3UR-FE, 1UR-FE), обслуживании гибридных систем (Lexus Hybrid Drive) и сложных узлов вроде пневмоподвески и системы KDSS. На свою работу и все запчасти, которые вы приобретаете у нас, мы даём гарантию.
Диагностика автомобилей Лексус (Lexus)
Клиенты ценят нашу диагностику, потому что мастера способны точно выявить отказавшую деталь, используя профессиональный сканер Toyota/Lexus Techstream и многолетний опыт работы с японскими автомобилями премиум-класса.
После того, как новая деталь установлена взамен неисправной, мы проверяем, устранена ли проблема. И только после полной уверенности в том, что автомобиль вновь готов к эксплуатации, мы возвращаем его вам. При диагностике могут быть выявлены и другие проблемы и неисправности, о которых вы даже не подозревали. Независимо от того, с какой именно проблемой вы к нам приехали, вы получите от нас дополнительные рекомендации касательно ремонта вашего автомобиля.
Оригинальные запчасти и качественные аналоги
Во время ремонта встает вопрос о том, какие запчасти использовать. Оригинал или дубликат. Lexus — премиальное подразделение Toyota, поэтому на конвейер поставляют запчасти лучшие японские производители. Качественные аналоги (Aisin, Denso, NTN, Koyo, KYB, NGK, Advics) часто ничем не уступают оригиналу в коробке Lexus, но стоят значительно дешевле.
Мы не собираем слухи, а на своем опыте знаем, какие запчасти использовать в каждом конкретном случае. Где смело поставить проверенный японский аналог, а где для собственного спокойствия и безопасности отдать предпочтение в сторону оригинала — особенно это касается элементов гибридной системы (ВВБ, инвертор), узлов пневмоподвески и электронных блоков управления.
6 основных и частых неисправностей Lexus
- Течи масла на двигателях V6 2GR-FE и 3.5L. Классическая «болезнь» двигателей семейства GR — течи сальников распредвалов (VVT-i), прокладок клапанных крышек и трубки маслоприемника. Также со временем рассыхается масляный радиатор и его уплотнительные кольца. Важно не затягивать с устранением, так как падение уровня масла критично для V-образных моторов.
- Износ водяной помпы. На двигателях Lexus (особенно 2GR-FE и 3UR-FE) помпа с пластиковой крыльчаткой к 100–150 тыс. км начинает течь через сальник. Если вовремя не заменить, антифриз попадает на ремень ГРМ и приводные ремни, что может привести к их обрыву и серьёзному ремонту двигателя.
- Неисправности пневмоподвески (LX570, LS460/LS600h). Пневмобаллоны со временем теряют герметичность, а компрессор пневмоподвески выходит из-за перегрузки при постоянном «докачивании». Машина начинает проседать после стоянки, появляются ошибки AHC/AVS. Рекомендуется замена баллонов парой и диагностика компрессора.
- Проблемы с системой KDSS (LX, GX). Гидравлическая система динамической стабилизации подвески требует обслуживания — со временем закисают гидроцилиндры стабилизаторов, текут трубки и выходит из строя насосный блок. Проявляется креном кузова, жёсткостью подвески и ошибками на приборной панели.
- Износ гибридной системы (RX400h, RX450h, ES300h, NX300h). Высоковольтная батарея (ВВБ) со временем теряет ёмкость — симптомы: частые включения ДВС, повышенный расход топлива, снижение динамики. Также изнашивается инвертор и охлаждение гибридной системы. Мы проводим диагностику каждой ячейки ВВБ и при необходимости выполняем её восстановление.
- Трещины торпедо и износ элементов салона. Характерная проблема старых моделей (RX300, RX330, RX350 первого поколения) — растрескивание пластика передней панели от солнечных лучей и перепадов температур. Также изнашиваются кнопки на руле, кожа сидений и подрулевые переключатели.
vk.com/arkada_avto
