Автосервис «Аркада Авто» обслуживает и ремонтирует любые модели автомобилей Танк (Tank) — от популярного рамного внедорожника Tank 300 до полноразмерного Tank 500 с двигателем V6 3.0T и новых Tank 400, 700 и 800. Мы отлично знаем конструктивные особенности турбированных двигателей Great Wall (2.0T GW4N20, 3.0T V6 GW6Z30 с системой мягкого гибрида 48V), а также тонкости обслуживания собственных 9-ступенчатых АКПП и сложных систем полного привода с блокировками дифференциалов и понижающей передачей. На свою работу и все запчасти, которые вы приобретаете у нас, мы даём гарантию.
Диагностика автомобилей Танк (Tank)
Клиенты ценят нашу диагностику, потому что мастера способны точно выявить отказавшую деталь, используя современные мультимарочные сканеры (Launch, Autel) и специализированное ПО для китайских автомобилей, а также накопленный опыт работы с внедорожниками Tank.
После того, как новая деталь установлена взамен неисправной, мы проверяем, устранена ли проблема. И только после полной уверенности в том, что автомобиль вновь готов к эксплуатации, мы возвращаем его вам. При диагностике могут быть выявлены и другие проблемы и неисправности, о которых вы даже не подозревали. Независимо от того, с какой именно проблемой вы к нам приехали, вы получите от нас дополнительные рекомендации касательно ремонта вашего автомобиля.
Оригинальные запчасти и качественные аналоги
Во время ремонта встает вопрос о том, какие запчасти использовать. Оригинал или дубликат. Tank использует компоненты от ведущих мировых производителей (Bosch, Continental, BorgWarner, ZF, Schaeffler, Akebono). Поэтому качественные европейские и японские аналоги часто ничем не уступают оригиналу, но стоят значительно дешевле.
Мы не собираем слухи, а на своем опыте знаем, какие запчасти использовать в каждом конкретном случае. Где смело поставить проверенный аналог, а где для собственного спокойствия и безопасности отдать предпочтение в сторону оригинала — особенно это касается элементов системы охлаждения турбомоторов, узлов полного привода и электронных блоков управления.
6 основных и частых неисправностей Tank
- Перегрев трансмиссии и раздаточной коробки. Массивные рамные внедорожники Tank (особенно 300 и 500) при движении в тяжелых пробках, буксировке прицепа или движении по бездорожью подвержены перегреву АКПП и раздаточной коробки. Со временем масло деградирует, а фрикционы изнашиваются быстрее. Рекомендуется установка дополнительного радиатора охлаждения трансмиссии и регулярная замена масла.
- Течи масла из мостов и раздаточной коробки. Сальники полуосей, редукторов мостов и раздаточной коробки при активной эксплуатации вне дорог и частых мойках под давлением быстро теряют герметичность. Появляются течи, падает уровень масла в узлах, что приводит к ускоренному износу главных пар и подшипников. Требуется регулярный контроль уровня и замена сальников.
- Повышенный расход масла и нагар на турбомоторах. Двигатели 2.0T GW4N20 и 3.0T V6 GW6Z30 при агрессивной эксплуатации и использовании некачественного топлива склонны к образованию нагара в камере сгорания и на свечах зажигания. Также со временем начинают подъедать масло поршневые кольца, особенно при холодных пусках и коротких поездках.
- Износ тормозной системы. Большая снаряженная масса Tank (более 2 тонн) приводит к ускоренному износу тормозных дисков и колодок. При активной езде и движении по бездорожью тормозные механизмы перегреваются, появляются скрипы, биение руля при торможении и снижение эффективности. Рекомендуется установка усиленных тормозных дисков и качественных колодок.
- Коррозия элементов рамы и подвески. Несмотря на хорошую заводскую обработку, у Tank (особенно первых лет выпуска) при эксплуатации в условиях реагентов и бездорожья быстро ржавеют элементы рамы, кронштейны подвески, карданные валы и выхлопная система. Рекомендуется дополнительная антикоррозийная обработка сразу после покупки.
- Сбои мультимедиа и систем помощи водителю. Мультимедийные системы Tank с большими экранами чувствительны к обновлениям ПО и качеству питания. Встречаются «зависания» экрана, ошибки камер кругового обзора (360°), сбои в работе систем помощи водителю (ADAS) и быстрый разряд аккумулятора в режиме стоянки. Часто решается перепрошивкой блоков или заменой штатного АКБ на более ёмкий AGM/EFB.
vk.com/arkada_avto
